第255章 大建设 三 (第3/7页)
梁架设好。
越到后期，铁路修建就跟搭积木一样了。
只需要一些工程师带领少数普通劳工，驾驶和控制一个个大型工程机械，将一个个水泥和钢铁预制件吊装安放到位，然后再加固好就行了。
并且速度是非常快的，按照智子给出的模拟数据，每天预计能铺设3千多米的箱梁。
到时候20个施工段同时进行，只要200多天就能完成全路段的箱梁铺设了。
倒是前期的准备工作非常的花时间。
比如辅道的修建，即使现在从世界各地采购一些运输卡车和挖掘机，推土机来，也要一点点的从山林里开出道路来。
另外缅甸这里的普通劳工里，极少有人会开这些工程机械，所以培训这些人也是需要花费很多时间的。
因此前期采用土方法专业，除了给这些普通缅甸劳工一份工作，缓解城镇的物资供应压力外，也有其他一些方面的原因。
看了一会辅道修建，王建昆将视线转到另外一处地方。
而几百米外，一个占地2千多平方的彩钢瓦工棚区矗立在绿色的森林里。
此时那里的一个铁皮烟囱正冒着白烟，想必是这个工地的厨师正在为这个路段的劳工们准备午餐。
“占总工，这些劳工的伙食怎么样，能保证他们每天必须的营养需求吧？”王建昆问道。
“王首领，我调取下刚才那个营地内部的食堂监控给您看下，伙食是绝对能保证这些劳工们的营养的，好多年轻小伙到了工地上，甚至比之前还壮了很多。”
占佑用脑机芯片控制着某台电脑，让其中的一个显示屏转换到刚才看到的那个营地食堂内部的监控视角。
王建昆从缓缓移动的画面里，看到正在忙着制作午餐的食堂后厨。
因为是有将近2千多名工人要吃饭，所以食堂后厨的锅都是特别的大。
缅甸这里的人主要还是以大米为主食的，所以各营地的中餐和晚餐几乎都是
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