120.第118章 抵达嘉陵厂 (第4/7页)
在婺源生产后，经乐安江和鄱阳湖运输到湖口镇，再转运到重庆。
两条线路都在四海集团的掌控下，运输问题就不会是问题。
他这次带着陈兴东，就是让他也看看这条水路的情况，今后合作达成并走通这条线路后，还是要让陈兴东来管理的。
陈兴东这次随行的有两个保镖和一个律师，都是拿的香港那边的证件，这样也是为了增加说服力，同时也是方便回程的时候买机票飞广市。
目前国内的机票只有一定的行政级别或者华人华侨，外国护照的人等特殊群体才可以购买并乘坐，并不是你有钱买机票就可以的。
从湖口加满柴油后，王建昆就驾驶着实验2号船型以25节的航速逆江而上。到达武汉后，一行人下船吃了一顿当地的特色菜，然后找到招待所休息了一晚。
然后第二天继续出发，船只过了YC市后，王建昆就不得不把船速降低一些了。
因为上游不远处就是三峡，长江江面开始变得狭窄，而且还有很多礁石，浅滩，水流也湍急了很多。
路过巫峡的时候，王建昆还听到了猿猴的叫声，不由得想起了“两岸猿声啼不住，轻舟已过万重山”的诗句。
而他的船因为是逆流而上，所以行驶的比较缓慢，只保持到8节左右的航速。
不过相比于其他的一些逆流而上的客船和货船来说，那是飞速了，因为那些船在这一段路开得冒黑烟了，也就只能开到5节左右。
走过了险滩多，江水奔腾的三峡段后，江面又变得开阔了一些，王建昆把船速慢慢提起来，保持在20节左右的航速。
直到7月12号傍晚，王建昆的船才到达重庆的朝天门码头。
这里就算是傍晚都还是人流如织，因为这里是长江和嘉陵江的交汇口，很多货物和人要在这中转，这就造成了从古时候到现在的繁华场面。
王建昆在出发前特地跟这边的一个“火腿”族聊过天，从他那打听了嘉陵厂的地址，特别是
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