第265章 参观与合作 (第2/10页)
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会洪都的合资汽车厂终于完成了审批。
洪都军区出了很大的力气，军区首长发动了很多资源，才从上级那里拿到了造车资格证。
王建昆此前让陈兴东在江省投资了众多的小厂。
这些小厂在大笔资金的投入下，生产能力发生了翻天覆地的变化。
加工精度从原来的上百微米级，陆续提升到了10微米级。
缅甸第一汽车制造厂生产的汽车，很大一部分的配件就是从江省那些工厂采购回来的。
通过这种方式，在江省的汽车制造厂没有获得批复的那段时间，一个比较完整的汽车产业链慢慢的成型了。
所以86年年初，汽车制造厂得到上级批复后，洪都军区动用了工程兵部队参与，一个大型的汽车制造厂在青山湖区的江畔拔地而起。
在工厂日夜赶工修建的那段时间，一大批转业军人陆续来到缅北的第一汽车制造厂。
他们在次新手的带领下，熟悉汽车组装和调试工作。
全解阵能分到汽车制造上的人手其实非常不足，王建昆鉴于这种情况，让智子设计的生产线其实智能化和自动化是非常低的。
生产线上用到的电子设备也非常少，就是为了适应人员素质较低的情况。
此时汽车需求量也不是很大，即使是自动化水平低，生产成本相对日本和德国最先进的自动化工厂来说高不少，但是这是最符合缅甸和国内国情的生产线。
虽然是低自动化的生产线，但是相比国内几家汽车制造厂来说，生产效率和质量都是要高出不少的。
生产水平跟去年9月份投产的上汽大众差不多。
洪都方面的领导此前已经多次来参观缅北的第一汽车制造厂，对里面的生产设备，测量设备，管理规范都很是赞赏。
他们横向对比了其他几家汽车厂，觉得合作是非常有前景的。
另外在了解到星耀集团已经在江省投资了几十家上游零配件制造厂，更是对
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