第181章 超燃冲压发动机测试成功，隐身性待检测 (第2/8页)
件，利用飞行器现有的高速气流来压缩进入的空气。而产生燃烧所需的增压过程取决于飞行器在循环开始时的高速度。
这也是为什么要在两侧配备两台传统的喷气发动机的原因了，这是为了让飞行器达到能够启用超燃冲压发动机的初始速度。
第二步就是燃料混合与燃烧，经过压缩的空气与燃料混合，然后在超音速条件下点燃。在超燃冲压发动机中，由于是在高压、高温的条件下，燃料被瞬间蒸发，形成大量的可燃气体，进而引发超声速燃烧。超声速燃烧是指在燃烧室中的燃气超过声速，燃烧速度极快，从而实现更高的推进力。
第三步就是产生推力了，燃烧产生的高温高压气体通过喷嘴排出，产生巨大的推力。发动机设计使用一个产生推力的喷嘴、一个为超音速气流设计的燃烧室和一个流线型进气口。超燃冲压发动机在整个发动机循环期间持续产生超音速气流，这种设计消除了对亚音速扩散的要求，而亚音速扩散对于传统冲压喷气发动机的有效燃烧是必不可少的。通过消除将气流减速至亚音速水平（这是传统冲压喷气发动机的一个根本限制），超燃冲压发动机能够在极高速度下以最高效率运行。
这款超燃冲压发动机的技术难点就在如何确保极端恶劣条件下使发动机保持持续燃烧，另外的热量管理和材料耐久性方面也是有很多难点。
目前王建昆对NS方程的研究已经有所突破，结合智子的量子运算能力，设计的这款超燃冲压发动机在模拟状态下已经能稳定的工作2小时了，现在就需要让人把它带到高空去进行实际测试。
“各小组注意，6号飞行器即将起飞，按照预定方案执行。”王建昆在通过耳边的送话器发布着命令。
“雷达跟踪小组收到。”
“光学跟踪小组收到。”
“热成像跟踪小组收到。”
“搜救小组收到。”
随着各小组回复收到命令并做好准备后，王建昆发布命令道：“新一佳，按照预定试飞
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